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京張高鐵營運 穿梭三冬奧賽區

2019-12-30 04:24:36大公報
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作為2022年北京冬奧會的重要交通運營服務保障設施,京張高鐵將于30日正式開通運營。該線路全長174公里,最高設計時速350公里,連接起北京、延慶、張家口三個冬奧賽區。在線路開通運營后,張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮近四分之三至47分鐘。值得一提的是,京張高鐵在世界上首次實現了時速350公里自動駕駛,進一步鞏固和提升了中國高鐵的領跑優勢。\大公報記者 張帥北京報道

據中國國家鐵路集團有限公司介紹,京張高鐵從北京北站引出,經北京市昌平區、延慶區,至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區。線路全長174公里,設北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城(在延慶賽區)、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站,其中北京市境內線路長70.5公里,河北省境內線路長103.5公里。

收放自如 停準誤差10厘米內

開通運營初期,鐵路部門將安排開行動車組列車日常線36對、高峰線6對。車票價格稍有不同,根據運行時間和始發車站不同,二等座車票從72元至91元不等,一等座車票在115元至146元不等。與購買內地其他列車票一樣,港澳人士憑著港澳居民來往內地通行證(即回鄉證)即可在12306中國鐵路網站購買京張高鐵列車票。

大公報采訪了解到,京張高鐵線路有千分之三十的坡道,其建設要求相當嚴苛,為消除鋼軌之間的接縫使軌道更平順,京張高鐵的焊接軌縫的誤差控制在0.1毫米至0.3毫米之間。復興號350公里高速駕駛一次制動到停車,最后停準的誤差是10厘米之內。延慶賽區的八達嶺長城站則是世界上最大埋深的火車站,埋深在八達嶺山脊下102米,占地面積也是世界最大,達到4.1萬平方米。

形成快速進京客運通道

值得一提的是,京張高鐵是中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分。線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連,向東與北京樞紐連通,形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。

開通運營后,張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘,這意味,從北京賽區到張家口賽區通行時間縮短近四分之三,將極大便利運動員和觀眾在不同賽區間往返。此外,呼和浩特至北京最快運行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時9分鐘,大同至北京最快1小時42分鐘可達。

目前,北京冬奧場館建設順利推進:北京賽區首鋼滑雪大跳臺建設已經完成,國家速滑館已實現封頂,累計完成總工程量的75%。延慶賽區國家高山滑雪中心競速賽道、訓練道及相關技術道路已全部建設完成,預計至2020年底基本完成冬奧場館及配套工程建設。張家口賽區云頂滑雪公園6條賽道工程全部完工,張家口冬奧村居住區工程實現主體結構封頂。

京居民期待帶旺沿線旅業

圖:北京馬女士期待高鐵帶動旅游發展\大公報記者張帥攝

京張高鐵與崇禮鐵路12月30日開通運營,鐵路部門于12月28日18時開始發售京張高鐵、崇禮鐵路動車組列車車票。從鐵路12306網站可看到,在京張高鐵線運行的智能動車組,除一般的商務座、一等座與二等座外,還設有價格介乎一等座與二等座間的多功能座。

對于京張高鐵的開通運營,北京居民余先生接受大公報訪問時表示,北京和張家口聯合舉辦2022年冬奧會,大家都很期待。目前走高速過去,路況不好花費時間也長。京張高鐵開通后,大家下了高鐵就能輕松觀看到冬奧比賽,將能夠帶動大家觀看并參與冬奧會的熱情。

另一位北京居民馬女士也認為,平時大家去與不去某個地方,交通方不方便是一個很重要的考量因素,京張高鐵開通,最快運行時間由目前的3個多小時壓縮到1小時內,這極大拉近了北京與張家口兩地的距離,肯定也將帶動沿線的旅游和經濟發展。

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